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大型摊铺机

中国承 建蒙古国第一条高速公路通车在即

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一带一路传出喜迅

中国承 建蒙古国第一条高速公路通车在即

            ——中大变 形金刚摊铺机参加乌兰巴托新国际机场高速公路建设大放异彩

文/傅晓鸣    图/惠京鹏    王之光


          酷暑已退,金秋当立。在秋风送爽、落叶飞黄的季节,蒙古国 首都乌兰巴托东南郊,一条连 接新国际机场的高速公路,正在紧 张施工和收尾中,不日将 与即将建成的新国际机场同步运营并通车。

          这是一 条自乌兰巴托到贺西挌新国际机场的高速公路,也是蒙 古国有史以来第一条高速公路。工程承 建方为中国中铁四局集团有限公司。全程长32.26公里。工程规模虽然不大,但对蒙 古国今后交通建设却有非常重要的意义,建成后 的高速公路将成为连接蒙古国首都和新国际机场的”门户公路”。用蒙古 国时任总理赛汗比勒格在开工典礼上的讲话,这条高速公路的建成,将揭开 蒙古国交通发展的新篇章!

          值得一提的是,中国中 大机械集团自主研发、科技创新成果——筑路神 器变形金刚摊铺机,也被同机运往,参加了 蒙古国第一条高速公路的摊铺作业。这是中 大机械近两年参加巴基斯坦筑路工程后,第二次 到境外参与摊铺施工又一次难忘经历。


输出中 国技术和中国标准,不吝传帮带,体现大国情怀

          中铁四 局是中铁股份有限公司旗下的标杆性骨干企业,世界500强之一,具有大 型建筑综合施工能力。在中国境内已建成的13万公里 高速公路里程中,中铁四 局占取了很大份额。其沥青 路面的建设资历,从中国 当年第三条高速公路、即1991年中标 的济青高速至今,已创下无数辉煌业绩。

          中铁四 局在蒙古国也有着良好的口碑,其十几 年前承建的蒙古国纳莱哈至乔伊尔公路,至今运营良好,因质量优异,曾获评 为蒙古国建筑最高奖”珍珠奖”。

          打造精品项目,为国争光,传播友谊,促进交流,增进国 际友好合作和互利共赢,使之成为”一带一路”在蒙实 施的标志性精典工程。这是中 铁四局承建蒙古国第一条高速公路的总体目标。为实现这一目标,中铁四局调兵遣将,排局布阵,调来技术过硬、富有经验、能打胜仗的施工队伍,配备最好的机械设备,同时选用中大制造的筑路神 器变形金刚摊铺机,作为质 量优质的坚强保证。 

          蒙古草 原第一条高速公路的开工建设,牵动着 蒙古国从中央政府到国家建设部门及民间百姓们的心。

          高速公 路中方项目部总监宗亲恒对记者说,由于这 是蒙古国历史上第一条高速公路,上至蒙 古国中央政府和交通部,下至业 主及民间各个协会都非常重视和关心,他们轮番来到工地,甚至组 织百人团前来考察观摩学习。

          按合同预期,乌兰巴 托贺西格新国际机场高速公路将于2019年4月份竣工,但是由 于蒙古政府计划新机场将于2018年11月8号投入运营,为了彰 显完善的配套功能,蒙方要求,作为配 套设施的新机场高速路在此时间也要一并通车。其他防 护排水及路基以外的工程,可按照 工程预期正常进行。这对承 建方和分包商及工程监理们带来非常大的压力。宗亲恒说,但是我 们有充分的把握,来满足 蒙古政府方面提出的要求。 

          郑继是项目总工程师,30多岁,四川人,看上去精明强干。他已来蒙古国三年了,第一年勘探设计,第二年 搞临建和项目建设,正式开工是2016年6月6日。他说,这个工 程是中国政府两优贷款项目,属于”一带一路”范畴。因为蒙 古国以前没有高速路,他们在 这方面概念模糊,没有感觉,也没有标准。这个标准都是中国的,以中国标准修建,用中国标准验收。所以他 们的期望值特别高,要铺出 一条蒙古国最好的高速公路。

          杨玉培 是中方项目部现场副经理,由于正职是上级兼任,他常年坚守在工地,行政业务一把抓,成了项目部最忙的人。被蒙古 大草原晒得焦黑的他,曾经是 中国筑路行业第一个七星摊铺机手。他的经历,自参加 工作就开摊铺机,是个操作高手。他经验丰富、见识广、甄别能力强,对各种 摊铺机的操作及不同材料的应用,都有一 套自我认知和实战经验,公司凡 有高速公路建设工程,他总是一马当先,直到如今,也没有 脱离黑色路面施工生涯。

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        据杨玉培介绍,中国在输出技术,输出制造,输出标准的同时,还对蒙 方分包商进行了传帮带。总共30多公里的工程,有10公里让 蒙古方竞标的三家公司分别来干,这既是 蒙古政府的心愿,也是中 国公司技术分享的博大胸怀。让每家分包商干3公里,边干边 向中国公司学习,蒙古国 对中国公司这种传授精神表示由衷的感谢。

        杨玉培说,三家分 包商都是蒙古国资深的筑路企业,一方面让他们自己做,一方面 让他们学习中国经验,我也经 常过去给他们讲怎么操作。我们在 输出技术的同时,还在教他们。进行技术帮助。我们也 想尽量的把他们尽快教会,教会以后,把质量提上来,把进度赶上去。 

        杨玉培说,尽管这样,但他们 一时还达不到我们的标准,比如平整度。我们是0.7到0.8。他们是2.7,差距较大,这就需 要我们更加耐心的指导。

        这样一来,影响了工程进度,也使工程监理、工程师 及管理人员变得更加忙碌。

        由于杨 玉培的现场调度能力,以及和 蒙方友好合作以及技术上的悉心指导、耐心传 授所获得的口碑,2017年,杨玉培 被中国驻蒙大史馆评为生产使者,与其它 三位驻蒙文化交流使者一起,作为有突出贡献者,受到大使馆的表彰。

        中国经验,中国智慧,中国技术,中国标准,这都是 中国改革开放几十年获得的成功经验与成果。 让蒙方参观、学习、借鉴、应用,有助于 蒙古国在高速公路建设中,建立自己的全新标准,在今后 的筑路建设方面少走弯路。这正是 大国情怀所释放出的的大国气度与胸怀!


中大自 主研发的摊铺神器变形金刚摊铺机在蒙古国草原上大放异彩

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         中大机 械集团是中国陕西一家民营企业,20多年来坚持科技创新,为解除 公路病害离析与沉降,苦心励志、艰苦奋斗,在摊铺 和压实两个方向,取得了重大科研成果,将路面 摊铺设备和压实设备进行了一场机械革命,颠覆了 传统设备并机摊铺施工工艺,改变了 路面摊铺长期依赖进口设备的历史。

         他们以 科技创新为立足之本,自主研发出抗离析、大宽度、大厚度、多功能 变形金刚摊铺机,和超大吨位、超大激 振力智能压路机四个系列产品。 以高质、高效、高速,为机场 跑道建设和高速公路建设提供最完美的质量保障。

         他们攻 克了一个又一个难题,发明了 一项又一项专利,荣获了 一次又一次国家建筑行业大奖。


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         从南海 三沙到塞北沙漠,从拉萨 天路到戈壁火焰山,从首都 国际机场到山地赛车场,从世界 闻名的矮寨大桥、清水湾大桥、盘龙湾大桥、龙江大桥、泉州湾 跨海大桥到震撼世界的超级工程港珠澳跨海大桥,整个中 国都留下他们的建设足迹,同时创下辉煌的业绩,赢得了业主、专家、用户的高度赞扬。

如今走出国门,走进”一带一路”,仍将大放光彩,仍将无与伦比,独步天下!

         对中大机械,尤其是 摊铺机认识最早的是中铁四局的杨玉培。作为七星摊铺高手,多年的经验,使他对 中大自主研发的筑路机械情有独钟。他说,中大的摊铺机好使、好用、真正体 现了又快又好又省的优势,是国内 顶尖级的筑路机械。

        他被中 大机械集团董事长綦开隆誉为中大的伯乐。从2015年大广高速,到西咸北环线,都是他 力主推荐使用中大设备。而使用 的结果往往令施工监理及业主们感到惊讶,感到满意,感到震撼!工程质 量受到了广泛一致的好评,有些工 程还获得了各类奖项。

        项目部 总监宗喜恒介绍说,这是蒙 古国的第一条高速公路,也是”一带一路”一个非常重要的品牌,公司上下都很重视,这条路修的好坏,关系到 我们公司今后的向外发展,更关系 到中国在境外施工的国际声誉!

        而中大生产的摊铺机,此次在 蒙古国第一条高速公路上为中国人争足了面子。不管是 蒙古国政府官员,还是业主,还有其他方面的人,凡到这 里参观学习现场观摩,看了摊 铺机现场运行场面,都挺震撼,各个伸出大拇指,对这台机子赞叹不已。

         14.5米的宽幅路面,一次摊铺,一次成型,没有中间的接缝,从根本 上杜绝了离析的发生。而且进度又快,质量又好,省工省时,保证了 工程高质量的正常运行,真不愧 为国内生产的最尖端的摊铺设备。

         说起引 进中大机械进蒙古国,杨玉培说,因为我们意识到,蒙古国 是一个高寒地区,在这里施工作业,一是怕它渗水,一是不能让它离析,我们的级配设计,都是向 着高温和高寒这个方向设计的,包括我 们选的每一种材料,包括沥青等,一定要 控制在我们设计的内容包含标准之内。

         中大摊 铺机有很多性能优点。其中一个优点是双夯。他的料斗宽进料多,加上它 对挤压的力道和搅拌匀称,使它的 初压效果优于其他机器。比如说,一般的 机器初压能达到百分之六七十,而中大的机子,他的初压能达到80%到90%之间,从技术层面来讲,初压压实度的提高,推力小,对后期 平整度奠定了一个基础。

          中大的另一个性能,就是抗 离析的能力超强,要比其 他摊铺机强出很多。到目前我们做的渗水,平整度、压实度,以及初 压效果都非常的好。从下面 结构一直到地面层,都按照国内的标准,甚至超过国内标准。精工细 作使所有的平整度没有超过0.8,几乎都是在0.6、0.7之间,全线没 有一个跳点超标。实践证明,我们引 进中大摊铺机到蒙古国高速公路摊铺是正确的。     

          中国修路有三大指标,厚度、压实度、平整度。一般情况下,工程监 理们对平整度的要求最高。

          宗亲恒总监介绍说,不论任何等级的公路,对平整 度指标要求都很高。尤其高速公路建设,平整度 是个十分重要的指标,占的权重比例相当大。一般对 高速公路的质量评判,一是平整度指标,一是防 沉降与抗离析程度。高速路质量好坏,这几个指标都很重要,总之归 结在路面平整上。路面越平整,车子行驶在上面,就越稳、越舒适,越安全,跑得越快!而中大 的机子能使我们实现这一目标。

          项目总工程师郑继说,工程进入到摊铺阶段,蒙方的监理和业主们,对我们 的沥青路面评价非常高,每次来都大加赞赏。尤其对 我们的平整度赞不绝口,他们说,蒙古国 修路从来没有达到这样的高度,一方面 是中国的技术好,经验丰富,制定的标准高;另一方 面是中国的摊铺机好,你们使 用的是中国制造的最好的摊铺机!这次来蒙古国作业,使我们大开眼界,我们一 定要向中国公司学习。

          此后,一听说 中大的摊铺机正在作业,业主和 分包商都纷纷跑过去观看观摩……


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          蒙古国 的第一条高速公路在中国专家的帮助下,在中国 制造和中国标准的输入和援助下,中蒙共同携手,即将建成通车了。这是蒙 古国人民期盼已久、额手相庆的大事!从共建 美好家园的意义上说,这是一 条幸福草原之路,这是一 条风光旖旎之路,这是一 条与世界文明共享的中蒙友谊之路!

         采访结束,采访组启动键钮,驾起无人机,在新修 的路面上凌空飞起,对这条 即将竣工的高速公路进行空中巡礼。

         从无人 机传出的画面看到,机场高 速公路像一条银色的飘带,它带着靓丽的风采、带着华贵的身姿、带着理想与未来,镶嵌在 蒙古国茫茫大草原中,向前延伸,与新国际机场镶接,成为”一带一路”中蒙友谊的永久见证!

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